Время работы:
Пн-вс: 10:00 - 19:00
Пишите нам
Jeep Gladiator покупают не ради кузова как такового. Его берут за проходимость, раму, мосты и возможность ехать туда, где сама идея «аккуратной загрузки» теряет смысл. Именно поэтому для Gladiator не подходит классический закрытый кунг. Здесь логичен только открытый экспедиционный кунг-каркас, который не конфликтует с внедорожной философией автомобиля.
Этот экспедиционный кунг для Jeep Gladiator изначально проектировался как силовой элемент, а не как защита от погоды. Отсутствие закрытого верхнего объёма сохраняет главное — свободу доступа к кузову, возможность перевозить высокий и нестандартный груз, а также использовать пикап в тяжёлых условиях без оглядки на «целостность короба».
Каркас выполнен из алюминия и стали. Толщина несущих элементов — 3 мм, силовые стойки — 4 мм. Такое сочетание подобрано с учётом рамной конструкции Gladiator и его работы на диагональных вывешиваниях. Алюминиевый кунг на пикап Jeep Gladiator не становится слабым местом при кручении рамы и не требует постоянной проверки креплений после бездорожья.
Верхняя часть конструкции — это силовая багажная система с допустимой нагрузкой более 300 кг. Экспедиционный кунг для пикапа позволяет устанавливать палатки, платформы, канистры, инструменты и экспедиционные модули. За счёт открытой схемы кунг с силовой крышей и багажной системой не мешает обзору, не ограничивает углы съезда и не ухудшает внедорожную геометрию автомобиля.
Кузов остаётся частью внедорожной системы, а не превращается в закрытый ящик.
Свободная загрузка сверху — удобно при экспедициях и трофи-выездах.
Силовая функция важнее герметичности — каркас работает под нагрузкой, а не «на вид».
Нагрузка 300+ кг на верх — возможность установки палаток и тяжёлых платформ.
Боковой доступ без демонтажа груза — панели открываются вверх на газовых упорах.
Конструктивно важно понимать: основной объём кунга-каркаса для Jeep Gladiator остаётся открытым. Защита от влаги и пыли реализована выборочно — герметичны только ниши в боковых панелях. В них размещают инструмент, запчасти, канистры и оборудование, которое должно быть изолировано от воды и грязи. Кунг с герметичными нишами и интегрированным такелажем позволяет не терять порядок даже при жёсткой эксплуатации.
Отдельного внимания заслуживает совместимость с крышкой кузова-ролетой. Кунг-каркас для Jeep Gladiator не перекрывает направляющие и допускает штатную работу ролеты, что особенно актуально для повседневного использования автомобиля вне экспедиций.
Установка выполняется без сверления кузова. Кунг без сверления для Jeep Gladiator крепится на струбцинах, что важно для автомобиля, который часто дорабатывают и перенастраивают под разные задачи. Конструкцию можно демонтировать без следов вмешательства. Для тех, кто планирует купить экспедиционный кунг, доступны опции: электромеханические замки, силовые платформы, мультиплатформы и дополнительные элементы крепления груза.
Кунг на пикап Jeep Gladiator — это не компромисс между внедорожником и грузовиком, а логичное продолжение философии Jeep: минимум ограничений, максимум свободы.
Не станет ли каркас слабым местом при диагональных вывешиваниях?
Нет. Конструкция рассчитана на работу вместе с рамой и не теряет жёсткость при перекосах, характерных для бездорожья.
Можно ли использовать автомобиль каждый день, а не только в экспедициях?
Да. Каркас не мешает загрузке, обзору и использованию ролеты, поэтому подходит для повседневной эксплуатации.
Где хранить вещи, которые нельзя мочить или пачкать?
Для этого предусмотрены герметичные ниши в боковых панелях — они изолированы от влаги и пыли.
Подойдёт ли этот кунг для тяжёлых палаток и платформ?
Да, верхняя силовая система рассчитана на нагрузку более 300 кг и подходит для экспедиционного оборудования.
Можно ли снять каркас без следов на кузове?
Да. Крепление реализовано через струбцины, без сверления и повреждения лакокрасочного покрытия.
