Время работы:
Пн-вс: 10:00 - 19:00
Пишите нам
Всё для тюнинга авто, 
JMC Grand Avenue изначально проектировался как тяжёлый рабочий пикап, рассчитанный на постоянную нагрузку и эксплуатацию в сложных условиях. Поэтому ключевой вопрос при выборе надстройки здесь — не внешний вид, а сохранение грузовой свободы кузова. Именно эту задачу решает экспедиционный кунг-каркас, а не классический закрытый кунг.
Данный экспедиционный кунг-каркас для JMC Grand Avenue выполнен в формате открытой силовой конструкции. Центральная часть кузова остаётся полностью открытой, без крыши и без ограничений по высоте. Вместо сплошного перекрытия используется силовая карго-система, которая принимает на себя основную нагрузку от оборудования, платформ и экспедиционных модулей. Такое решение особенно удобно при перевозке габаритного и тяжёлого груза.
Каркас изготовлен из алюминия и стали с применением прочного пластика во вспомогательных элементах. Толщина стенок составляет 3 мм, силовые стойки — 4 мм. Эти параметры подобраны под рамную архитектуру Grand Avenue и рассчитаны на работу под постоянной нагрузкой и вибрациями. Общий вес конструкции — 95 кг, что позволяет сохранить баланс автомобиля и не перегружать заднюю часть.
Верхняя часть — силовая карго-система с допустимой нагрузкой более 300 кг. Она служит базой для установки экспедиционного оборудования, рабочих платформ, канистр, боксов и такелажа. Крыша-платформа не входит в базовую комплектацию и может быть установлена дополнительно, если требуется сплошная верхняя опора или монтаж палатки и модулей.
Открытый кузов — свободная загрузка сверху и отсутствие ограничений по высоте груза.
Герметичные боковые панели — защищённые ниши для инструмента и снаряжения.
Силовая карго-система 300+ кг — основной несущий элемент всей конструкции.
Подъёмные панели на амортизаторах — открываются вверх и запираются на ключ.
Модульность — возможность дооснащения крышей-платформой и дополнительными креплениями.
Герметичность реализована осознанно и локально. Полностью герметичными являются только боковые панели, внутри которых размещены полки с разделителями, большой и малый мультифункциональные ящики, а также три пластиковые канистры. Это позволяет защитить чувствительное оборудование от воды и пыли, не превращая весь кузов в закрытый объём.
Каркас оснащён LED-повторителями стоп-сигнала, LED-ходовыми огнями на бортах и LED-освещением над проёмом, что повышает безопасность и удобство работы в тёмное время суток. Предусмотрены крепления для антенны, интегрированный такелаж, удобные ручки и петли для фиксации груза. Вся фурнитура и такелаж выполнены из анодированного алюминия, устойчивого к коррозии и износу.
Установка выполняется без сверления кузова. Кунг-каркас для JMC Grand Avenue монтируется на струбцинах, сохраняя лакокрасочное покрытие и заводскую геометрию автомобиля. В комплекте предусмотрена инструкция по сборке. Доступны опции: электромеханические замки, крыша-платформа, мультиплатформы, крепления и аксессуары.
Экспедиционный кунг-каркас на JMC Grand Avenue — это инструмент для тех, кто использует пикап как рабочую платформу и не готов жертвовать доступом и грузовой универсальностью.
Почему конструкция не закрывает кузов полностью?
Потому что каркас рассчитан на перевозку габаритного и высокого груза, где крыша становится ограничением, а не преимуществом.
Какие элементы защищены от влаги и пыли?
Герметичными выполнены только боковые панели, предназначенные для хранения инструмента и снаряжения.
Можно ли установить сплошную крышу позже?
Да. Крыша-платформа доступна как дополнительная опция и монтируется на силовую карго-систему.
Выдержит ли верх тяжёлое оборудование?
Да. Карго-система рассчитана на нагрузку более 300 кг и предназначена для тяжёлых рабочих и экспедиционных модулей.
Останутся ли следы на кузове после демонтажа каркаса?
Нет. Струбцинное крепление позволяет снять конструкцию без отверстий и повреждения лакокрасочного покрытия.
